* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapidement en bonne place, a plafonné pour finir.
Toujours pointée dans le dos des leaders, n'a pu passer la vitesse supérieure à l'entrée de la ligne droite.
Rapidement à la pointe du combat, a complètement cédé pour finir.
N'a été qu'un simple figurant, lâchant prise dans le dernier kilomètre.
N'a été qu'un simple figurant.
A figuré au sein du peloton avant de bien terminer.
N'a pas quitté le groupe de tête tout en marquant très nettement le pas dans le tournant final.
Vite bien placée, a cédé dans la phase finale.
Vite en bonne place, a reculé aux tribunes et a cédé dans le tournant final.
Vite au sein du peloton, a fini honorablement à l'extérieur.
A pris le meilleur dans le tournant final avant de céder dans la ligne droite.