* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir attendu, a progressé dans le tournant final, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
A figuré au sein du peloton, avant de terminer fort honorablement.
Après avoir attendu en retrait, a terminé de remarquable manière tout en dehors. A gagné un rang après enquête.
Longtemps en deuxième position, a nettement marqué le pas dans la phase finale.
A figuré au sein du peloton sans menacer les premiers.
A très vite pris le galop.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Vite en retrait, a conclu correctement mais sans jamais menacer les premiers.
A sagement attendu au sein du peloton avant de très bien terminer.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.