* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, n'a pu changer utilement de rythme pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite aux avant-postes, a cédé à la sortie du tournant final.
Après avoir figuré, a conclu convenablement sans menacer les premiers.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite deuxième, a cédé dans le tournant final.
Vite en bonne place, a nettement faibli pour finir.
Jamais en course, a été arrêté dans le tournant final.
Attentiste en retrait, a donné un bon coup de reins dans la phase finale.
Vite en bonne position a fait illusion pour aborder la ligne droite, puis a faibli ensuite.
Vite en bonne place, a juste marqué le pas pour finir.