* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en retrait, a été sanctionné pour allures douteuses à mille mètres du but.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu convenablement.
Après avoir figuré, a longtemps lutté pour le succès, ne s'inclinant que pour finir.
Vite aux avant-postes, a juste faibli pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, a bien tenu sa partie jusqu'à la fin.
Rapprochée dans la montée, a bien tenu sa partie jusqu'à la fin.
Après avoir figuré, s'est retiré de la course dans le tournant final victime d'un souci de harnachement.
Rapidement à la pointe du combat, s'est désunie à la sortie du tournant final en luttant pour un accessit.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a progressé dans la ligne opposée, échouant de peu pour le premier accessit.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, n'a pu se rapprocher utilement pour finir.
Très vite en troisième position, s'est désuni à mi ligne droite alors qu'il avait le meilleur.