* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré avant de finir correctement.
Légèrement fautif peu après le départ, a récidivé dans la ligne d'en face alors qu'il était à l'arrière.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Jamais en course a pris le galop pour finir.
A toujours trotté en queue de peloton.
N'a jamais été dans le rythme.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Après avoir trotté au sein du peloton, s'est rapproché à l'amorse du dernier tournant et a soutenu courageusement son effort jusqu'au bout.
Vite en bonne place, a marqué le pas pour finir.
N'a jamais été en mesure de ne pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A été sanctionnée dans le tournant final.
Longtemps en queue de peloton après une faute au départ, est revenu très bien terminer.
Après avoir attendu, a terminé honorablement.
Ne peut jouer le moindre rôle utile.