* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'est jamais venue en bon rang.
Venait de rejoindre le leader en venant de loin au moment de sa faute dans le tournant final.
Après avoir figuré, a su terminer honorablement.
A figuré au sein du peloton bien s'est assez bien défendu pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Venu en bonne place aux tribunes a nettement marqué le pas pour finir.
A pris le meilleur au premier passage en face, se montrant le plus fort en final.
Vite là, a cédé rapidement pour finir.
N'a jamais été en course.
Attentiste dans le dernier tiers du peloton, a très bien terminé et a pris pour finir le premier accessit.
Vite sur une quatrième ligne à la corde, a fourni un bon effort final.
Fautif au départ, est ensuite venu prendre la tête au passage devant les tribunes puis s'est bien défendu jusqu'au bout.
Après avoir bien figuré, s'est honorablement bien comporté pour finir.
A gagné quelques rangs en final après avoir figuré.
A attendu avant de gagner quelques rangs dans la phase finale.