* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a cédé pour finir.
A pris la tête dans la descente et s'est mis aux pas dans le tournant final.
A été sanctionné en face.
A figuré au sein du peloton bien s'est assez bien défendu pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite aux premiers rangs, a plafonné pour finir.
Vite en tête, a passé la main pour finir.
N'a jamais été en course.
Après avoir figuré, a su terminer honorablement.
N'a été qu'un figurant.
Est parti au galop.
Attardé dans le parcours, a su terminer honorablement.
Très vite dans le groupe de tête, a cédé pour finir.
A figuré avant de terminer honorablement.
Venait de rejoindre le leader en venant de loin au moment de sa faute dans le tournant final.
Jamais en course a été sanctionné pour finir.