* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en retrait, a dû jouer des coudes à la sortie du tournant final, avant de bien terminer en dehors.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu de très belle façon.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu de très bonne façon.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Vite aux avant postes, a bien lutté jusqu'au bout mais sans jamais menacer les premières.
Après avoir figuré, a nettement abdiqué pour finir.
Attentiste en queue de peloton, a comblé du terrain tout au long de la phase finale.
Après une longue course d'attente, a conclu honorablement en dedans mais sans menacer les premiers.
Rapidement bien placée, a nettement marqué le pas dans la ligne droite.
Après avoir attendu en retrait, a très bien conclu pour venir partager le premier accessit.
N'a joué aucun rôle utile.