* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Vite aux premiers rangs, s'est montré le plus fort pour finir.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
A pris le galop en face alors qu'il était en retrait.
Progressivement rapproché depuis la mi-parcours, a terminé de très bonne manière, arrachant la deuxième place dans les dernières battues.
Longtemps sur une quatrième ligne, a conclu fort honorablement.
N'a joué aucun rôle utile.
A été disqualifié au dernier passage en face alors qu'il était bien placé.
Mal partie, est venue en tête après les tribunes, puis a bien lutté pour pendre la troisième place mais, pas au trot.
A figuré avant de faiblir pour finir.
Vite aux premiers rangs, s'est désuni dans le tournant final.
Vite en deuxième position, a donné des signes de lassitude dans la ligne opposée puis est rentrée dans le rang.