* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
A toujours trotté en queue de peloton.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir figuré, tentait de prendre un accessit quand elle a été sanctionnée pour allures douteuses dans la ligne droite.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
N'a jamais pu quitter l'arrière-garde.
A été rapidement sanctionné montrant ensuite sa forme.
A été sanctionné rapidement.
N'a jamais été dans le rythme.
N'est jamais venu en bonne place.
A toujours trotté en retrait.
N'a jamais été dans le coup.
A toujours évolué en queue de peloton. A gagné deux rangs après enquête.
A été sanctionnée d'entrée de jeu.
A gagné quelques rangs dans la phase finale, après avoir longtemps évolué au sein du peloton.
Après une longue course d'attente, a gagné du terrain depuis la sortie du tournant final, terminant de bonne manière.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Vite fautif, a figuré ensuite sans pouvoir se montrer menaçant dans la phase finale.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
N'a pu que figurer en dedans au sein du peloton.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton, se contentant de travailler pour finir.
A intégré le groupe de tête dans la descente puis, a complètement cédé dans la montée.