* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A fait tomber son jockey au dernier saut du petit passage en route où il fermait la marche.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite en retrait en faisant des fautes, est tombé très lourdement au saut de la dernière haie.
Attentiste au sein du peloton, a progressé au bout de la ligne opposée, se montrant la plus forte sur le plat.
Longtemps en queue de peloton, a gagné quelques rangs pour finir mais, sans approcher les premiers.
Est tombé au dernier saut du petit passage de route alors qu'il était en retrait.
Jamais en bonne place, a été arrêté devant le petit open ditch.
Attentiste en sixième position, a conclu honorablement sans plus.
Vite aux premiers rangs, a su se montrer le plus fort dans la phase finale.
Après avoir figuré, est rentré dans le rang dans la phase finale.
Après avoir galopé en retrait, a bien conclu mais sans approcher le duo de tête.
Vite au sein du peloton, a fait illusion pour un meilleur classement dans le tournant final, puis a faibli.