* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite fautive, n'est jamais venue en bonne place et a pris le galop dans le tournant final.
Quasiment en tête à la sortie de la plaine, a nettement marqué le pas pour finir.
Vite bien placée, a nettement marqué le pas pour finir.
Après avoir bien figuré, a nettement marqué le pas dans la phase finale.
Attentiste au sein du peloton, a gagné du terrain pour finir mais sans menacer les premières.
Animateur, a été débordé à la sortie du dernier tournant puis a été progressivement dominé pour les premières places.
Attentiste, s'est montré hésitant à la sortie du dernier tournant alors qu'il tentait de se rapprocher et n'a pu se relancer efficacement ensuite.
N'a jamais été dans le coup.
A rejoint les animateurs à la sortie de la plaine, avant de coincer très nettement dans la ligne droite.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
A été sanctionné dans la montée alors qu'il était au sein du peloton.
Jamais en bonne position, a été sanctionnée dans la ligne opposée.