* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en queue de peloton, a su terminer fort honorablement.
Vite en retrait, a su terminer de bonne façon tout en dehors.
Relayé en tête aux tribunes, a plafonné progressivement dans la ligne droite.
Attentiste en retrait, a gagné du terrain dans le tournant final, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
Vite en retrait, a gagné quelques rangs pour finir mais sans être menaçante.
Longtemps en retrait, a gagné du terrain tout au long de la ligne droite, terminant bien.
Après une longue course d'attente, a donné un assez bon coup de reins dans la phase finale. A gagné un rang après enquête.
Après avoir bien figuré, a nettement faibli dans la phase finale.
Venu se placer aux tribunes, a bien tenu sa partie tout au long de la phase finale.