* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attentiste dans le dos des leaders, a fait la différence pour finir.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Après avoir trotté en bonne place, a cédé pour finir.
A figuré jusqu'à la sortie du tournant final.
Parti lentement s'est désuni en face en tentant de contourner le peloton.
N'a jamais été en course.
Tout de suite aux avant-postes, a complètement lâché prise au bout de la ligne opposée.
N'a joué aucun rôle.
A été sanctionné pour finir.
Après avoir trotté à l'arrière, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale.
A gagné quelques rangs pour finir après avoir attendu.
Tout de suite aux premiers rangs, a bien conclu mais sans jamais pouvoir véritablement inquiéter le lauréat.
A été sanctionné dans le premier tournant.
Tout de suite aux avant-postes, n'a plafonné que pour finir.
A tenté de contourner le peloton dans le tournant final soutenant bien son effort jusqu'au bout.