* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré en bon rang, a été dominé au dernier passage en face.
Attentiste au sein du peloton, a entamé son effort au bout de la ligne d'en face et est venu échouer d'assez peu pour la troisième place.
Vite en bonne position s'est désunie à l'entrée de la ligne droite en luttant pour la victoire.
A été sanctionnée au passage devant les tribunes.
Vite en tête a été dominé progressivement dans la ligne droite.
Progressivement reléguée aux derniers rangs, est revenue finir d'honorable manière en retrait des premiers.
S'est rapidement montré fautif.
Progressivement reléguée aux derniers rangs, est revenue bien terminer en retrait des premiers.
A intégré le groupe de tête en face mais n'a pu résister à la lauréate pour finir.
Après avoir bien figuré a marqué le pas pour finir.
Vite en retrait s'est désuni pour finir alors qu'il était dominé.