* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux avant-postes, a pris seule l'avantage au début de la ligne d'en face mais n'a rien pu faire contre RENALIE à mi ligne droite.
Vite en bonne position, a cédé en face.
Après avoir figuré, a été progressivement dominée depuis la sortie du tournant final. A gagné un rang après enquête.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu honorablement mais sans jamais pouvoir menacer les premières.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite aux avant postes, a très bien tenu sa partie tout au long de la phase finale.