* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en tête a marqué le pas pour finir.
Tout de suite aux premiers rangs, a bien lutté jusqu'au bout.
Toujours bien placé, a plafonné dans le tournant final.
A été sanctionnée au dernier passage en face.
Rapidement bien placé, a été sanctionné pour allures douteuses en face.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
Après avoir figuré sur une quatrième ligne, a été dominé au début de la ligne droite.
Vite bien placée, a cédé pour finir.
S'est rapidement montré fautif.
Rapidement pointée à l'arrière, a entamé son effort dans le dernier tournant et l'a courageusement soutenu jusqu'au bout.
N'est jamais venu en bonne place.
N'a pu que figurer au sein du peloton.