* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en bonne place, a cédé pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Longtemps pointée aux derniers rangs, a fini d'honorable manière en retrait.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu se montrer menaçante dans la phase finale.
Vite bien placé, a nettement marqué le pas pour finir.
N'a jamais été en course.
Mal parti, est revenu de loin très bien terminer.
Est parti au galop.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été dans le coup.
A attendu avant de finir fort honorablement.
Après avoir figuré, n'a pu changer de rythme pour finir.