* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Jamais loin dans le parcours, a plafonné pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Attentiste au sein du peloton, a entamé son effort au bout de la ligne d'en face et est venu échouer d'assez peu pour la troisième place.
Vite en retrait s'est désuni pour finir alors qu'il était dominé.
A été sanctionnée au passage devant les tribunes.
Vite en tête a été dominé progressivement dans la ligne droite.
A progressé au dernier passage en face puis a bien conclu.
Jamais loin dans le parcours, a cédé pour finir.
A toujours été en retrait.
Est parti au galop.
Après avoir figuré a marqué le pas pour finir.