* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, a été disqualifié pour finir.
Jamais loin dans le parcours, n'a pu véritablement changer de rythme pour finir.
Longtemps au sein du peloton, n'a pas été capable de se rapprocher utilement pour finir.
A rejoint les animateurs en plaine puis, a su se montrer le plus fort pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Après avoir attendu, a progressé en épaisseur en face, soutenant bien son effort pour finir.
Très vite à la pointe du combat, a connu une fin de course difficile.
Après avoir figuré au sein du peloton, a bien conclu pour arracher le premier accessit.
Jamais loin dans le parcours, a bien tenu sa partie dans la phase finale.