* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionnée au bout de la ligne opposée au dernier passage.
Rapidement installé au premier rang, a pris le galop dans le tournant final.
Vite en tête, a été débordée au début de la ligne d'en face par REGALIA avant de plafonner dans la phase finale. A été disqualifiée après enquête.
A très vite été sanctionné.
A très vite pris le galop.
Après avoir figuré au sein du peloton a terminé honorablement.
A été sanctionnée en face alors qu'elle était près des premières.
A très vite été sanctionnée.
A rapidement été sanctionné.
S'est rapidement montrée fautive.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Rapprochée progressivement, n'a pu soutenir son effort dans le dernier tournant.
A été sanctionnée en face.
S'est montrée fautive en début de parcours.
Vite pointé en queue du peloton, n'a pu se montrer dangereux.
S'est montrée fautive à un tour de l'arrivée alors qu'elle trottait au sein du peloton.
N'a pu quitter les derniers rangs.
A été disqualifié dans le premier tournant alors qu'il était bien placé.
A perdu toute chance sur une faute en début de parcours.
S'est montré fautif au dernier passage en face alors qu'il trottait aux derniers rangs.
S'est montrée fautive dans l'avant-dernier tournant alors qu'elle trottait au sein du peloton.