* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, a terminé correctement en léger retrait toutefois.
A longuement attendu avant de terminer de très belle manière.
Vite en retrait, a conclu honorablement sans menacer les premiers.
A figuré en dedans au sein du peloton.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a joué aucun rôle.
Vite en bonne place, a su terminer fort honorablement en dedans.
Vite en deuxième position, a nettement faibli depuis la sortie du tournant final.
Après avoir trotté en queue de peloton, a bien conclu mais sans pouvoir menacer le lauréat.
Fautive à la sortie du premier tournant, n'a été ensuite qu'une simple figurante.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Tout de suite en deuxième position, ne s'est incliné que pour finir pour la victoire.
Vite aux premiers rangs, a nettement marqué le pas pour finir.
Vite en queue de peloton, a conclu fort honorablement.