* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps aux avant-postes, a bien tenu sa partie jusqu'à la fin.
N'a joué aucun rôle utile.
Jamais en course, a été sanctionné pour finir.
Rapidement fautif, n'a joué aucun rôle utile.
Attentiste à l'arrière-garde, a fort bien conclu.
Après avoir évolué en sixième position, a bien conclu.
Jamais loin dans le parcours, a conclu convenablement.
Longtemps à l'arrière-garde, a conclu fort honorablement.
Après avoir attendu, est venu imposer sa loi dans les dernières battues.
Après avoir évolué sur une troisième ligne, est venu faire illusion à la distance, ne s'inclinant que pour finir.
Après avoir évolué au sein du peloton, a conclu fort honorablement.
A été sanctionné dans le premier tournant.