* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pas quitté le groupe de tête tout en plafonnant pour finir.
A figuré sans pouvoir changer de rythme dans la phase finale.
Rapidement au sein du peloton, a bien terminé pour prendre à la fin le second accessit.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite en queue de peloton, a su très bien terminer.
A figuré avant de vite céder pour finir.
Vite aux premiers rangs, a juste marqué le pas pour finir.
Fautif dans le tournant final, est revenu terminer honorablement.
Vite bien placé, a fait illusion pour un accessit jusqu'à cent mètres du poteau.
Très vite aux premiers rangs, a juste été dominée pour finir.
N'a jamais été dangereux.