* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais loin dans le parcours, a échoué de peu pour un meilleur classement.
Après avoir figuré au sein du peloton, a rejoint les animateurs au bout de la ligne opposée, marquant le pas sur le plat.
Jamais loin dans le parcours, a bien tenu sa partie pour finir.
Très vite à la pointe du combat, a complètement cédé dans le tournant final.
Longtemps en retrait, n'a pas trop mal conclu.
Jamais en course, a été arrêtée à la sortie du dernier tournant.
A rejoint les animateurs au début du dernier kilomètre, plafonnant sur le plat.
Très vite à la pointe du combat, a nettement marqué le pas dans la phase finale.
N'a joué aucun rôle utile.
Très vite en bonne position, a nettement marqué le pas pour finir.
Après avoir figuré, a nettement faibli à la sortie du dernier tournant.