* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en retrait, n'a pas trop mal conclu.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Longtemps au sein du peloton, a bien conclu.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir attendu à l'arrière-garde, a bien conclu, ratant de la quatrième place.
Jamais menaçant, a été arrêté après la mi-parcours, sa selle ayant avancé.
Longtemps au sein du peloton, a été arrêté à la sortie du dernier tournant.
Jamais loin dans le parcours, n'a plafonné que pour finir.
Après avoir figuré, n'a pu véritablement changer de rythme pour finir.
Après avoir figuré, a nettement faibli à la sortie du dernier tournant.
Longtemps à l'arrière-garde, a conclu de belle façon.
Longtemps à l'arrière-garde, a conclu de très belle façon.