* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Progressivement rapproché dans la ligne opposée, s'est montré le plus fort pour finir.
Mal parti, n'a été ensuite qu'un simple figurant.
N'a joué aucun rôle utile.
Progressivement rapproché, a eu le meilleur à la distance avant de s'incliner près du but.
Longtemps au sein du peloton, a conclu correctement mais sans jamais menacer les premiers.
Après avoir attendu au sein du peloton, a bien conclu, échouant de peu pour un meilleur classement.
Longtemps en retrait, a bien conclu en dehors sans avoir eu un instant toutes ses aises.
Longtemps en queue de peloton, a comblé du terrain tout au long de la phase finale, après avoir été malheureux dans la ligne opposée.
Longtemps au sein du peloton, a conclu de bonne façon.