* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A attendu en retrait avant de combler du terrain dans la phase finale.
Vite en bonne position en dehors a cédé dans la phase finale.
Longtemps en retrait a su terminer de très belle manière.
Longtemps dernier a su terminer de bonne façon.
Longtemps dernière a su terminer de bonne manière.
Est tombé dans le tournant final.
Vite en cinquième position a fait preuve de supériorité pour finir.
Vite en troisième position est venu faire la différence pour finir.
Vite aux avant postes a nettement faibli pour finir.
Attentiste en queue de peloton a su terminer de très bonne manière.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite en tête n'a rien pu faire face au lauréat à la distance.
Longtemps en retrait a su gagner du terrain dans la phase finale.
A vite pris la tête mais n'a pu résister au lauréat pour finir.