* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu venir en bonne place.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps troisième, a marqué le pas dans la ligne droite.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a jamais été capable de pouvoir se rapprocher utilement.
Progressivement rapproché après un départ prudent, a très bien terminé sans pouvoir cependant inquiéter le lauréat.
Vite en bonne position, a pris le meilleur en face mais n'a pu s'opposer au lauréat pour finir.
Rapidement aux avant-postes, n'a pas été capable de pouvoir soutenir la comparaison pour finir.
Longtemps en quatrième position, a très nettement accusé le coup depuis le sommet de la montée.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance , a gagné deux rangs après enquête.
Vite aux premiers rangs, a pris le meilleur à la sortie du tournant final puis s'est inclinée pour finir.
A toujours été remarqué en sixième position dans le parcours.