* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A vite été sanctionné.
A gagné quelques rangs dans la phase finale, après avoir patienté.
Venue aux avant-postes à un tour de l'arrivée, s'est montrée fautive à la sortie du dernier tournant alors qu'elle plafonnait.
Très vite dans le dos des leaders, ne peut véritablement s'exprimer pour finir en étant dans toutes les allures.
A été sanctionné peu après le départ.
Après avoir attendu au sein du peloton, n'a pu changer utilement de rythme pour finir.
Vite pointé dans la seconde partie du peloton, a été nettement dominé dans la phase finale.
Un des animateurs, a complètement cédé pour finir.
Venu aux premiers rangs en dehors en face, a vite disparu par la suite.
Vite dans le groupe de tête, a vainement lutté pour la quatrième place dans la ligne droite.
N'a joué aucun rôle.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
A attendu en queue de peloton avant de terminer de belle manière.
Vite en bonne position, n'a pas été dangereux en final.