* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attentiste en queue de peloton, a conclu fort honorablement mais, sans jamais pouvoir menacer les premiers.
N'a jamais été dans le coup.
Vite en queue de peloton, a gagné du terrain pour finir mais sans jamais menacer les premiers.
Après une longue course d'attente, a gagné du terrain dans la phase finale mais sans jamais menacer les premiers.
N'a jamais été en course.
Jamais en bonne position a été sanctionné dans le tournant final.
Rapidement à la pointe du combat, a su se montrer le plus fort dans les cent cinquante derniers mètres avec un certain brio.
N'a été qu'un simple figurant.
Encore en queue de peloton au bout de la ligne opposée, a progressé en dehors dans le tournant final, soutenant très bien son effort jusqu'au bout.
S'est rapidement montré fautif.
Vite pointé dans le dernier tiers du peloton, a fini courageusement en retrait des premiers.