* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Après avoir évolué aux avant-postes, a complètement cédé pour finir.
Rapidement contraint d'évoluer en épaisseur, a lâché prise en face.
Vite aux premiers rangs a nettement faibli pour finir.
Attentiste en retrait, a progressé à la sortie du tournant final, se montrant la plus forte dans les cent derniers mètres.
A très vite été sanctionnée.
Longtemps attentiste, a conclu fort honorablement.
Venu en bonne position au passage devant les tribunes, n'a pas été capable de pouvoir changer de rythme pour finir.
Jamais très loin, a su très bien se défendre tout au long de la phase finale.
Jamais en bonne position, a été sanctionné au dernier passage en face.
Longtemps au sein du peloton, a terminé honorablement.
Vite aux avant postes, a complètement lâché prise dans la ligne droite.