* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais menaçant, a été sanctionné dans la phase finale.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
A été sanctionné dans la descente.
Vite en retrait, a été sanctionné dans la descente.
Longtemps au sein du peloton, a conclu de belle façon.
A été sanctionné en plaine alors qu'il patientait en retrait.
Jamais en course, a été sanctionné pour allures douteuses dans le dernier tournant.
A été sanctionné en plaine alors qu'il était au sein du peloton.
A rejoint les animateurs au début de la montée, marquant nettement le pas peu après.
Très vite en bonne position, ne s'est incliné qu'aux abords du poteau.
A rapidement été sanctionnée.
A fait le forcing pour prendre la tête au début de la montée, se mettant aux pas dans le tournant final.
Très vite à la pointe du combat, s'est désuni pour finir en tentant de conserver un accessit.
Jamais loin dans le parcours, a bien tenu sa partie jusqu'à la fin.