* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attentiste dans le dernier tiers du peloton, a pris le wagon de trois à l'entrée du dernier tournant puis a bien terminé.
Jamais loin dans le parcours a plafonné pour finir.
Vite aux premiers rangs, a fait illusion pour le succès à la distance.
Après avoir trotté au sein du peloton, a gagné quelques rangs pour finir mais, sans jamais menacer les premiers.
Rapidement à la pointe du combat, a longtemps eu sa chance pour un accessit, avant de coincer dans les cent derniers mètres.
A figuré au sein du peloton, puis a conclu correctement mais sans jamais pouvoir approcher les premiers.
Après avoir attendu au sein du peloton, a conclu fort honorablement.
Venu en tête à la sortie du second tournant, a ensuite contrôlé la course et s'est imposé avec une belle autorité.
Rapidement dans le dos des animateurs, a eu sa chance pour un meilleur classement au sommet de la montée, avant de nettement plafonner par la suite.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Une des animatrices, a progressivement accusé le coup depuis le sommet de la montée.