* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Mal parti, s'est ensuite progressivement rapproché avant de plafonner dans la phase finale.
Après avoir figuré, a été sanctionné pour allures douteuses à mi-parcours.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps en retrait, a concédé du terrain sur faute dans la montée, revenant ensuite bien terminer.
Après avoir figuré au sein du peloton, a terminé fort honorablement.
A été sanctionné à la fin du premier tour alors qu'il était au sein du peloton.
Attentiste en retrait, a comblé beaucoup de terrain dans la phase finale.
Après avoir figuré, s'est désuni dans le tournant final en faiblissant.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
A figuré au sein du peloton, sans pouvoir changer de rythme dans la phase finale.
Après avoir figuré, a terminé de belle manière, échouant de peu pour la victoire.