* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Tout de suite aux premiers rangs, s'est bien défendu pour finir.
Vite pointée aux derniers rangs, a fini honorablement mais sans pouvoir faire illusion pour un meilleur classement.
Attentiste au sein du peloton, a dû patienter avant de pouvoir s'exprimer puis a fini de bonne manière.
Vite aux premiers rangs a plafonné pour finir.
Vite en dehors des leaders, a très bien tenu sa partie pour finir.
Attentiste sur une quatrième ligne en dedans, a pu déboîter dans le tournant final puis a fort bien conclu.
Vite en net retrait a su terminer fort honorablement.