* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A trotté en quatrième position jusque dans le tournant final.
A figuré au sein du peloton avant de finir correctement.
Attentiste dans la seconde partie du peloton, a fini correctement pour prendre la cinquième place en retrait des premiers.
Attentiste sur une quatrième puis troisième ligne, a bien terminé pour prendre le premier accessit.
N'a jamais été dans le rythme.
N'a pu se rapprocher utilement.
A été sanctionné au dernier passage en face.
Vite en queue de peloton, a su terminer fort honorablement.
Longtemps en queue de peloton, a su terminer de somptueuse manière.
Attentiste, a progressé dans le tournant final puis a bien conclu.
A été sanctionné avant la fin du premier tour alors qu'il était encore nettement en retrait.
Très vite bien placé, a reculé suite aux relais avant de revenir très bien terminer.