* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a été sanctionné au dernier passage en face.
N'a quasiment jamais quitté la cinquième positon.
En net retrait dans le parcours, a terminé correctement mais sans approcher les premiers.
Rapproché progressivement, a soutenu honorablement son effort jusqu'au bout et a échoué de peu pour la quatrième place.
Vivement rapprochée dans l'avant-dernier tournant pour venir aux avant-postes, a dominé sûrement la situation dans la phase finale.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Attentiste aux derniers rangs, a effectué une bonne ligne droite mais sans pouvoir menacer les premiers.
N'a été qu'un figurant.
Après avoir trotté au sein du peloton, a progressé en dedans à la sortie du dernier tournant puis a été dominé à la lutte pour le second accessit.
Rapidement pointée au sein du peloton, a fini convenablement mais sans pouvoir menacer les premiers.
S'est montré fautif au premier passage en face alors qu'il trottait au sein du peloton.