* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Très vite bien placé, a reculé suite aux relais avant de revenir très bien terminer.
A été sanctionné au dernier passage en face.
N'a pu se rapprocher utilement.
Vite en queue de peloton, a su terminer fort honorablement.
N'a jamais été dans le rythme.
Attentiste sur une quatrième puis troisième ligne, a bien terminé pour prendre le premier accessit.
Attentiste dans la seconde partie du peloton, a fini correctement pour prendre la cinquième place en retrait des premiers.
Longtemps en queue de peloton, a su terminer de somptueuse manière.
Attentiste, a progressé dans le tournant final puis a bien conclu.
A été sanctionné avant la fin du premier tour alors qu'il était encore nettement en retrait.
A figuré au sein du peloton avant de finir correctement.
A trotté en quatrième position jusque dans le tournant final.