* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Mal parti, n'a été ensuite qu'un simple figurant.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
N'est jamais venue en bonne place.
N'a jamais été dans le coup.
Tout de suite dans le groupe de tête, a nettement faibli dans la phase finale. A gagné un rang après enquête.
A été sanctionnée au premier passage en face.
A été disqualifié dans la phase finale alors qu'il n'avait pu se montrer menaçant.
S'est montré fautif dans le premier tournant.
A pris le galop dans le tournant final, alors qu'il n'était pas menaçant.