* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en course.
Progressivement reléguée dans la seconde partie du peloton, n'a pu se montrer menaçante dans la phase finale.
Contrainte de progresser en dehors le nez au vent depuis la plaine, a cédé dans la montée.
Très vite en tête en menant bon train a complètement cédé pour finir.
Vite pointée au sein du peloton, a été dominée à l'entrée du dernier tournant.
A vainement tenté de quitter les derniers rangs à l'entrée du dernier tournant.
A très vite pris le galop.
Animatrice, a été débordée en haut de la montée puis a cédé.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a été qu'un simple figurant.
N'a jamais été dans le coup.
A très vite été relégué dans la deuxième partie du peloton.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
N'est jamais venu en bonne place.