* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionné dans le premier tournant.
A figuré au sein du peloton avant de lâcher prise dans la ligne opposée.
Rapidement contrainte d'évoluer en épaisseur, a complètement lâché prise au bout de la ligne opposée.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Vite en bonne position, a été mis hors course au sommet de la montée et a alors pris le galop.
Rapidement dans le dos des animateurs, s'est désuni dans le tournant final, alors qu'il venait attaquer les premiers.
Très vite aux avant-postes, a très nettement accusé le coup depuis le bout de la ligne opposée.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
Un des animateurs, luttait activement pour la victoire au moment de sa faute à la sortie du tournant final.
A perdu toutes chances sur une faute dans le premier tournant.
Jamais en bonne position, a été sanctionnée pour allures douteuses au bout de la ligne opposée.