* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en difficulté, a été arrêté en face.
Rapidement en troisième position, a cédé en face.
N'a jamais pu venir en bon rang.
N'a jamais quitté les derniers rangs.
N'a jamais été dans le coup.
N'est jamais venu en bon rang.
N'a jamais été en course.
Est tombé au talus.
N'a pas été en mesure de se mettre en évidence.
A toujours galopé en queue de peloton.
Vite bien placé, n'a pu répondre à l'accélération des premiers et a terminé à son rythme.
S'est montré fautif sur le mur en pierres mais avait dû mal à suivre le rythme.
Vite aux premiers rangs, s'est imposé de très haute lutte.
A longuement attendu se rapprochant dans le tournant final avant de finir le mieux.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite bien placé a faibli entre les deux dernières haies.