* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Vite en queue de peloton, a su gagner du terrain dans la phase finale.
Vite pointé dans le dernier tiers du peloton, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale.
S'est dérobé en début de parcours.
A fait tomber son jockey dans le premier tournant.
Vite en bonne position, s'est éliminée sur faute pour finir.
Venu aux premiers rangs en face a plafonné pour finir.
Vite aux premiers rangs s'est montré le plus fort dans la phase finale.
Longtemps en retrait n'a pas été menaçant dans la phase finale.
Animateur de la première heure s'est montré le plus fort pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite aux premiers rangs a marqué le pas pour finir.