* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Est partie au galop.
Vite bien placée, a cédé pour finir.
Jamais loin dans le parcours, a terminé correctement.
A toujours trotté en retrait.
Après avoir figuré, a terminé correctement mais sans menacer les premiers.
Bien partie puis reléguée au sein du peloton, a très bien terminé et a échoué d'assez peu pour la victoire.
A toujours trotté en queue de peloton.
N'a jamais été en course.
N'a pu que figurer en queue de peloton.
A été sanctionné en face.
Vite en bon rang, a cédé dans le tournant final.
S'est quasiment imposée de bout en bout.
Mal parti, a recollé dans le tournant final mais a repris alors le galop.
Mal parti, n'a joué aucun rôle.
Après avoir trotté dans le sillage de l'animateur UNCLE JOE'S JET, a été dominé pour finir pour les accessits.
Vite pointée dans la seconde partie du peloton, n'a pu accélérer efficacement dans la phase finale.