* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps dans la dernière partie du peloton, n'a pas trop mal conclu.
Longtemps au sein du peloton, n'a pu se rapprocher utilement pour finir.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, n'a pas mal conclu.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps à l'arrière-garde, n'a pas trop mal conclu.
N'a pu que figurer sur une quatrième ligne.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
Après avoir trotté sur une troisième ligne, n'a pu accélérer dans la phase finale.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en course.
A tenté de faire le tour du peloton en face puis a cédé dans le tournant final.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir changer de rythme dans la ligne droite.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A fini correctement après avoir patienté dans la seconde partie du peloton.
Rapidement pointé en queue du peloton, n'a pu se montrer dangereux dans la phase finale.
Après avoir trotté à l'arrière, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale.
Après avoir trotté aux avant-postes, s'est retiré de la course dans le dernier tournant alors qu'il plafonnait.