* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré avant de céder pour finir.
Vite pointé aux derniers rangs, n'a pu se montrer menaçant pour les premiers dans la phase finale.
En retrait dans le parcours, a su terminer honorablement.
A été sanctionné au premier passage en face.
Attentiste, a tenté de faire le tour du peloton dans le tournant final avant de conclure honorablement.
Vite en bonne position, a juste plafonné pour finir.
Tout de suite en deuxième position, a fait la différence pour finir.
N'a jamais été dans le coup.
Après avoir figuré en retrait, a su terminer honorablement mais sans approcher les premiers.
Très vite en bonne position, a marqué le pas dans la ligne droite.
Vite contraint de trotter en dehors a abdiqué au bout de la ligne opposée.
A attendu en queue de peloton avant de finir de belle manière.
Après avoir figuré, a vite cédé en final.
N'a jamais été en course.