* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux avant postes a juste marqué le pas dans la phase finale.
Vite aux premiers rangs en dehors a dominé avec une réelle aisance.
Venu se placer aux tribunes, a eu sa chance pour le succès à, la distance.
Vite aux avant postes, a faibli dans le tournant final.
Vite quatrième, a progressé à la sortie du tournant final, venant s'imposer près du but.
Après avoir figuré au sein du peloton, a terminé de belle manière mais sans inquiéter le duo de tête.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Vite fautif, a gagné du terrain tout au long de la phase finale.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Vite bien placé, a pris la tête dans le dernier tournant puis a repoussé assez sûrement les attaques.
Est partie au galop.
N'est jamais venu en bonne place.
A figuré au sein du peloton puis n'a pas mal conclu du tout au centre de la piste.
A pris la tête d'entrée de jeu avant de coincer à la sortie du tournant final.