* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir bien figuré, n'a pas été capable de pouvoir changer de rythme pour finir.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
N'a jamais été capable de se rapprocher utilement après avoir attendu.
N'a jamais pu quitter l'arrière-garde.
Après avoir attendu au sein du peloton, a terminé honorablement mais sans jamais pouvoir menacer les premiers.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Attentiste au sein du peloton, a comblé du terrain depuis la sortie du tournant final, échouant de peu pour un meilleur classement.
Après avoir attendu en queue de peloton, a conclu honorablement mais, sans pouvoir menacer les premiers.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Après une longue course d'attente, a su terminer de très belle manière, échouant d'assez peu pour un accessit.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
Après avoir figuré au sein du peloton, a vainement tenté de changer de rythme pour finir.