* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en queue de peloton, a su terminer de bonne manière en léger retrait.
N'est jamais venu en bonne position.
Après s'être rapproché progressivement dans le wagon de trois, a fait très sûrement la différence dans la phase finale.
N'a jamais été dans le coup.
N'a pu se montrer menaçant.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Vite pointé aux derniers rangs, n'a pu se montrer menaçant dans la phase finale.
Parti lentement, n'a pu se montrer menaçant ensuite.
Parti lentement, n'a pu quitter la queue du peloton ensuite.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite pointé au sein du peloton, a fini honorablement en dedans.
Vite pointé sur une quatrième ligne à la corde, a fourni un courageux effort final mais sans pouvoir inquiéter les trois premiers.
Après avoir figuré sur une deuxième puis troisième ligne à la corde, a nettement plafonné dans la phase finale.